Ciment, plâtre, dioxyde de titane, four rotatif industriel Calcination
Détails sur le produit:
Lieu d'origine: | Chine |
Nom de marque: | TONTEN |
Numéro de modèle: | Le numéro de série est le suivant: |
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: | 1 série |
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Prix: | Négociable |
Détails d'emballage: | emballage international standard pour l'exportation, conteneur, boîte en bois ou selon les besoins |
Délai de livraison: | 10 à 15 jours ouvrables |
Conditions de paiement: | T/T |
Capacité d'approvisionnement: | 20 ensembles par mois |
Détail Infomation |
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Nom: | Four rotatoire | Capacité de traitement: | 40,5 à 5 t/h |
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Diamètre: | 1 800 mm | Longueur: | 45000 mm |
Moteur: | 37 kW | Vitesse de rotation: | 00,65 à 1,95 r/min |
Tilté: | 4% | Le poids: | 80T |
Mettre en évidence: | Cimenterie industrielle à four rotatif,Fours rotatifs industriels au dioxyde de titane,Fours rotatifs de calcination industrielle |
Description de produit
Ciment four rotatif gips dioxyde de titane four rotatif calcination
Principe de fonctionnement du four rotatif:
Cylindre de four rotatif avec revêtement réfractaire incrusté à l'intérieur du cylindre et inclinaison spécifiée vers la ligne horizontale.Un grand anneau d'engrenage est fixé sur le cylindre intérieur de la traction près de la courroie de roue à l'extrémité d'alimentation avec ressort tangentielAu cours du fonctionnement normal, le moteur d'entraînement principal transmet de l'énergie au dispositif d'engrenage ouvert par le réducteur principal pour entraîner le four rotatif.Le matériau est introduit dans le four par la queue du four pour la calcination.En raison de l'inclinaison et de la rotation lente du cylindre, le matériau roule dans la direction de la circonférence et se déplace dans la direction axiale, continuant à compléter le processus de décomposition et de frittage.Le matériau mûr pénètre dans le refroidisseur par le couvercle de la tête du four pour le refroidissement.
Paramètres du four rotatif:
Le type |
Diamètre de la bouteille ((mm) |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Vitesse de rotation ((r/min) |
Pente (%) |
Capacité (t/h) |
Puissance du moteur ((kw) |
Poids (t) |
Les données de référence sont les suivantes: |
1200 |
25000 |
0.5 à 16 |
3 |
3 |
22 |
34 |
Le nombre d'émissions de CO2 |
1600 |
32000 |
0.2 à 0.3 |
3 |
3.5 |
22 |
46.8 |
Le nombre de points de contact |
1600 |
36000 |
0Un.26-2.6 |
4 |
1.2-1.9 |
22 |
50 |
Pour les appareils à commande numérique |
1800 |
2800 |
0.5 à 15 |
3.5 |
4 |
30 |
58.6 |
Le numéro d'immatriculation |
1800 |
45000 |
0.65 à 1.95 |
4 |
4.5 |
37 |
78 |
Le numéro de série est le suivant: |
1900 |
39000 |
0.31 à 2.83 |
4 |
1.6 à 3.4 |
37 |
70 |
Le numéro de référence est le numéro de référence. |
2000 |
44000 |
0Un.22-2.26 |
4 |
2.4 à 4 |
37 |
98.2 |
Le nombre d'équipements utilisés |
2200 |
45000 |
0.23 à 2.25 |
3.5 |
3.2 à 5.3 |
45 |
125.5 |
Le numéro de série est le suivant: |
2500 |
50000 |
0.68 à 1.45 |
3.5 |
6.2 à 7.4 |
55 |
179.63 |
Le numéro de série est le suivant: |
2500 |
55000 |
0.79 à 2.38 |
3.5 |
7.3-9.8 |
55 |
191.18 |
Le numéro de série de la commande |
2800 |
20000 |
0.8-1.45 |
3 |
15 à 18 |
75 |
186.45 |
Le nombre d'émissions de CO2 |
3000 |
28000 |
0.8-1.45 |
4 |
18 à 23 |
75 |
180.72 |
Le numéro de série est le suivant: |
3000 |
60000 |
0.49 à 2.42 |
4 |
16 à 20 |
90 |
272.5 |
Le nombre d'heures d'essai |
3200 |
26000 |
0.8-1.45 |
3.5 |
17 à 23 |
90 |
185.2 |
Le nombre d'émissions de CO2 |
3200 |
55000 |
0.1-1.52 |
4 |
22 à 27 |
110 |
271.58 |